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鋁合金電阻點(diǎn)焊

鋁合金連接工藝包含電阻點(diǎn)焊，沖鉚焊，冷金屬過渡弧焊，激光焊等。電阻點(diǎn)焊作為汽車車身連接工藝之一，以其質(zhì)量可靠，效率高，經(jīng)濟(jì)性以及易于利用機(jī)器人進(jìn)行自動(dòng)化焊接等特點(diǎn)而被廣泛應(yīng)用。但是由于鋁合金本身具有高導(dǎo)電率，高導(dǎo)熱率，熔點(diǎn)低，易氧化等物理化學(xué)特性，使鋁合金電阻點(diǎn)焊相較于傳統(tǒng)的鋼材電阻點(diǎn)焊有較大區(qū)別：

1）能量集中輸入

鋁合金的導(dǎo)熱系數(shù)高，比熱容大，這就要求焊接過程中要在短時(shí)間內(nèi)輸出高能量；而鋁合金電阻率低，相應(yīng)的焊接電流就需要提高，基本在40kA-100kA。

2）高焊接壓力

鋁合金的熱膨脹率較高，在焊接熔核形成后保壓冷卻階段，需要保持比較高的夾緊力，以防止熔核內(nèi)部形成裂紋和縫隙，6kN-10kN。

3）電極帽

鋁合金導(dǎo)熱系數(shù)高，散熱快，在鋁點(diǎn)焊時(shí)存在很大的軟化區(qū)域，在鋁點(diǎn)焊時(shí)需要大直徑焊接面的電極帽，覆蓋熔核及軟化區(qū)域，避免飛濺。

由于電極帽與板材接觸面會(huì)發(fā)生銅鋁合金化反應(yīng)，極易導(dǎo)致電極帽粘連，影響焊接質(zhì)量，需要頻繁的進(jìn)行修磨，現(xiàn)在大部分鋁合金點(diǎn)焊設(shè)備每焊接40～80個(gè)焊點(diǎn)需要修磨一次。

4）表面氧化物

鋁合金屬于活性金屬，在空氣中表面會(huì)瞬間生成一層約1μm的致密氧化層，其熔點(diǎn)高，電阻率大，影響焊接時(shí)的熱量分布，使部分熱量集中在電極帽與板材接觸面上，不利于焊點(diǎn)熔核的形成。
       青島品晟達(dá)金屬公司主要從事壓鑄模具制造；汽車、摩托車、電動(dòng)工具、氣動(dòng)工具、木工機(jī)械、家用電器等鋁合金壓鑄零部件的生產(chǎn)制做；鋅合金壓鑄五金件的開發(fā)及精密加工制造。公司秉承精密制造、品質(zhì)至勝的經(jīng)營(yíng)理念，竭力打造專著提供高品質(zhì)鋁、鋅合金產(chǎn)品的公司經(jīng)營(yíng)形象。
      公司產(chǎn)品主要供應(yīng)海爾家電有限公司、青島海立美達(dá)、蘇州物理農(nóng)林機(jī)械、美國(guó)通用以色列GM公司、日本電產(chǎn)NIDEC電機(jī)等。
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ELMA-Tech 鋁合金點(diǎn)焊技術(shù)

智能自適應(yīng)焊接技術(shù)——無需預(yù)設(shè)置任何焊接參數(shù)，直接進(jìn)行焊接。

過程控制“虛擬機(jī)”是ELMA-Tech焊接技術(shù)的核心。控制器頻率20kHz，焊接過程中根據(jù)掌握的焊接過程狀態(tài)，計(jì)算調(diào)整焊接能量輸出，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的能量控制以完成整個(gè)焊接過程。無需設(shè)置任何焊接參數(shù)，也不需要預(yù)焊點(diǎn)進(jìn)行校驗(yàn)焊接參數(shù)，可直接焊接。